一、航空工业新飞冷藏保温车系列产品特点：

       航空工业新飞专汽生产制造的冷藏保温车厢体，结构是在吸收国内外同行业产品优点的基础上，结合公司实际情况研制而成的，全塑全封闭复合板块拼装厢体结构。厢板内外蒙皮采用的是食品级玻璃钢板，夹层采用阻燃性硬质聚氨酯泡沫，以独特的树脂为胶粘剂，在热压机上经高温高压粘接而成。各厢板间的连接采用防水型设计，以高强度螺栓和特殊胶粘剂固定而成，门框及门锁五金件均采用不锈钢材料，门密封条采用斜面多槽式结构，所生产的保温厢体与国内同行业相比较具有以下特点： 

1、重量轻、强度高：由于板块为无骨架板块，所用内外蒙皮及隔热材料均为轻质材料，因此厢体重量较轻。由于板块是由高强度胶经过加温加压将内外蒙皮及隔热材料粘接在一起的，具有非常高的压缩强度、拉伸强度及剪切强度，因此厢体强度较高。 

2、隔热性能好：玻璃钢的导热系数低，只有金属的0.1%～1%，是一种较好的绝热材料，而板块中无金属冷桥，减少了冷量散失，加上板块中有采用引进德国的良好隔热材料作保温层，可大大提高厢体的保温性能。

3、气密性能好：由于厢板为全封闭板块，内外蒙皮没有接缝，所以厢体的密封性能好，并且门密封条采用多层橡胶密封爪结构。 

4、耐腐蚀性好：全塑全封闭复合材料板块组合结构，内外蒙皮均为食品级玻璃钢板，具有耐稀酸、稀碱和盐腐蚀的能力，同时对微生物的侵蚀也具有抵御能力。 

5、可修复性好：当厢体内外表面的玻璃钢损伤时，可通过手工糊制玻璃钢进行修复，能完全与原玻璃钢成为一体，无接缝，可有效防止渗水。 

6、厢体外观美观：厢体表面光滑平整，不需喷涂油漆，便于用户制作产品广告。 

7、附助装置功能特点：厢体可以任意配置相关附件如：加装侧门、夹隔不同温区、货物固定装置、货物悬挂装置、厢内货架、保温门帘、铝导轨、通风槽等、配置装卸货物的液压升降尾板。 

8、厢体防水技术：厢式车类产品比较难解决的是厢体顶部的雨水渗入厢体内，影响运输货物，渗入厢板内部夹层而影响厢体各种相关性能，并增加厢体自重，厢体防水技术解决了厢板内渗水及厢体内漏水的问题。

二、生产工艺

       全塑全封闭复合板厢板压制一次成型工艺： 厢板为全塑全封闭复合材料夹层结构，厢板内外蒙皮为食品级的玻璃钢板（也可根据用户需要采用铝板、不锈钢板等金属板），保温层为硬质聚氨酯泡沫，内部有必要的加强埋件，由玻璃纤维毡和树酯胶在热压机上经高温高压粘接而成。我公司引进的欧洲ORMA公司生产的热压机设备，是目前国内外比较可靠的复合厢板热粘合压板大型专用设备，它具有复合性、独特性、效能性、稳定性等突出优点，特别是在提升效率、模板温度控制和模板平整度控制方面具有优势。厢板在热压机上可一次成型，生产出的厢板内部粘接牢固，整体强度高，表面非常平整（平面度误差≤0.5mm/m2），并且解决了同行业经常出现的厢板鼓泡、皱纹等质量问题，该工艺生产效率高，产品质量可靠。

大张玻璃钢板制作工艺：我公司生产的大张玻璃钢板宽度可达3米、长度可达30米；玻璃钢板表面光洁度能达到镜面效果；可根据用户要求直接制作成各种颜色的彩色玻璃钢板，自行设计的玻璃钢生产线自动化程度达到国内优良水平，我公司拥有自主研发的玻璃钢超耐泛黄性胶衣树脂配方、玻璃钢板用杀菌胶衣树酯配方及玻璃钢用食品级胶衣树脂配方。