“时光倒流20年，我还是个青年的时候，能吃饱就是一件让人幸福的事情，但随着时代的飞速发展，对现在的年轻人来说，吃出品质成为新的需求。这种变化给冷链物流带来了空前的发展机遇。”河南新飞专用汽车有限责任公司（以下简称：新飞专汽）副总经理张振华说道。

质量的意义重于价格

新飞专汽成立于2003年，其专用汽车产品已远销至欧洲、美洲、亚洲、非洲的十多个国家和地区，冷藏车是其三大主要业务之一。据张振华介绍，过去10年间，新飞冷藏车销量一直稳居行业前三。

他表示：“得益于国民经济的迅速发展，我国冷链运输在过去3-5年时间内得到了前所未有的发展机遇，成为了与食品、药品强相关的民生行业，相关部门在政策上也给予了很多支持，这是新飞专汽冷藏车业务发展壮大的重要基础。”

然而，在总体规模迅速扩大的同时，整个冷藏车行业依然处在粗放式发展的阶段，市场内产品良莠不齐，相关的法律规范及监管体制尚处于建设阶段，低价、恶性竞争现象时有存在。

在市场竞争策略上，新飞专汽始终坚持质量为先的原则 。张振华说道，“我们始终相信，对客户而言，质量的意义终会重于价格。从长远来看，只有坚持生产好产品，才能让公司生存并发展下去，树立企业的地位和影响力，进而推动行业的规范化发展。”

奥铃应变能力迅速

生产一辆冷藏车，底盘采购成本至少占据总成本的60％，因此用户比较看重的还是底盘的质量。本着质量为先的原则，新飞专汽在车辆生产的过程中制定了严格的品控标准。

在关键的底盘配置上，新飞专汽选用的基本都是国内厂家经过市场验证的优质车辆。其中，福田奥铃是其多年来的放心之选。

据介绍，新飞专汽从开始做冷藏车业务起，一直都和福田奥铃保持着良好的合作关系。目前，新飞专汽每年轻型冷藏车的销量大约在2200辆左右，其中至少有四分之一采用的是奥铃底盘。

对此，张振华评价道，“之所以一直和福田奥铃合作，是因为其产品能够帮助我们提升销量，这是客户的终选择。十几年来，福田奥铃对市场变化的敏锐度、对用户需求把控的精准度，以及快速高效的应变能力都叫人影响深刻。”

以近期发生的“521”蓝牌轻卡超载事件为例，事件曝光之后，由于上牌问题，整个行业轻型冷藏车的销售都陷入了停滞，客户需求急需得到解决。事情发生不到一周，符合蓝牌法规的奥铃速运新品便正式上市，再加上新飞专汽在上装轻量化方面的努力，在很短时间内解决了上蓝牌的问题。+

张振华表示：“奥铃的反应速度很快，新飞专汽内部也做出了迅速调整，到目前为止，购买了奥铃轻量化冷藏车的用户还没有出现上牌方面的问题，公司的销量也在短暂停滞之后实现了快速回升，各项业务的开展也逐渐回到正轨。”

不仅是良好的市场应变能力，福田奥铃的产品质量也在不断提升，为了应对不断细分的市场需求演化出了非常齐全的产品矩阵，这正是新飞专汽所需要的。“对新飞售出的奥铃冷藏车，福田奥铃认真严格地履行了底盘部分的售后服务工作，为我们省去了很多麻烦。”张振华继续说道。

携手共创未来

时至今日，冷链物流市场仍未达到饱和的程度。数据显示，2017年我国冷链市场规模在2500亿元左右，预计到2020年，我国冷链物流行业市场规模将达到4700亿元，年复合增速超过20%。在整个冷链物流体系中，以城配的需求尤为旺盛，轻卡在冷链车辆中的销售比例超过了七成，且今后比重可能会继续增加。

针对数据中体现出的冷藏车市场空间及发展重点，新飞专汽进行了深入布局。2015年，新飞专汽收购了全球的冷藏车制造商法国兰博瑞特，在江苏昆山规划建设的世界级冷藏车生产基地也于今年6月破土动工。

据张振华介绍，昆山工厂将专门生产兰博瑞特在中国的适用产品，2020年4月份，由该基地制造的新型冷藏车就将投入市场，给用户带来更好的使用体验，降低客户整个使用周期的成本。

产能和技术双双提升的同时，新飞专汽对冷藏车底盘的需求量也会持续增加。本着质量为先的原则，新飞将始终选择奥铃这样的优质车辆生产商作为合作伙伴，携手打造精品，在实现客户和自身价值的同时，不断推动中国冷链向智能化、高端化的方向发展。